Melyek a hidroturbinás kovácsolt anyagok jellemzői?

Hidroturbinás kovácsolás sajátos és igényes jellemzők határozzák meg, amelyek megkülönböztetik őket bármely más ipari alkalmazásban használt kovácsolt termékektől. A hat legkritikusabb jellemző a következők: kiváló mechanikai szilárdság, kiváló fáradtságállóság, nagy kavitáció- és erózióállóság, precíz méretintegritás nagy szelvényméreteknél, állandó átmenő vastagsági tulajdonságok és hosszú távú korrózióállóság folyamatos vízzel való érintkezés esetén. Ezen jellemzők mindegyike közvetlen válasz a működő hidroturbinákon belüli szélsőséges hidraulikus, mechanikai és környezeti feltételekre – olyan körülményekre, amelyeket semmilyen más gyártási eljárás vagy anyagválasztási megközelítés nem képes olyan megbízhatóan kezelni, mint a megfelelően meghatározott és előállított kovácsolt termékek.

Az alábbi szakaszok részletesen megvizsgálják az egyes jellemzőket, alátámasztó adatokkal és gyakorlati kontextussal, hogy elmagyarázzák, hogyan alakulnak ezek a tulajdonságok a valós turbina teljesítményében és élettartamában.

Nagy mechanikai szilárdság nagy keresztmetszeteken

Bármely hidroturbinás kovácsolás legalapvetőbb jellemzője, hogy nagyon nagy mechanikai terhelést képes elviselni anélkül, hogy meghajolna, repedne vagy tartósan deformálódna. A turbina főtengelyeinek, futóagyainak és vezetőlapát-tartóinak egyszerre kell ellenállniuk a torziónak, hajlításnak, hidraulikus nyomásnak és centrifugális erőknek – gyakran olyan kombinációkban, amelyek megközelítik az anyag tervezési határait.

Szakító- és folyásszilárdsági követelmények

Az ötvözött acél turbinatengely-kovácsolásokat jellemzően a minimális folyáshatárok 550-750 MPa és szakítószilárdsága 700-900 MPa, az ötvözet minőségétől és a használati feltételektől függően. A martenzites rozsdamentes acél futókovácsolások (CA6NM minőség) a következő helyen vannak megadva minimum 550 MPa folyáshatár és 755 MPa szakítószilárdság teljesen hőkezelt állapotban. Ezeket a szilárdsági szinteket nem csak a kovácsolás felületén kell elérni és ellenőrizni, hanem egyenletesen a teljes keresztmetszetben – beleértve a turbina tengelyének középpontját is. 1000-2000 mm átmérőjű .

Az egységes keresztmetszeti tulajdonságok elérése ilyen nagy keresztmetszeteknél a turbinás kovácsolás egyik műszakilag legnagyobb kihívást jelentő szempontja. Az 1500 mm átmérőjű tengely közepén a kioltási sebesség drámaian lassabb, mint a felületén, ami durvább mikroszerkezetet és potenciálisan kisebb szilárdságot eredményez, ha az ötvözet nincs megfelelően megválasztva a metszet méretéhez. Ez az oka annak, hogy a turbinatengely-kovácsolások szinte mindig króm-molibdén vagy króm-molibdén-vanádium ötvözött acélból készülnek, megfelelő edzettséggel, hogy a metszet mélyén lassú hűtési sebesség mellett is elérjék a kívánt mikroszerkezetet.

Szívósság és ütésállóság

A nagy statikus szilárdság önmagában nem elegendő – a turbina kovácsolásnak repedés nélkül is fel kell vennie az energiát, ha vízkalapács eseményekből, terheléselutasító tranziensekből vagy hálózathibákból adódó hirtelen terhelésnek van kitéve. Ehhez nagy törési szilárdságra van szükség, amelyet Charpy V-bevágásos ütési energiával mérnek. A turbinatengely-kovácsolások tipikus specifikációi 40-70 J Charpy ütési energiát igényelnek 0 °C-on , a kovácsolt szemcseáramláshoz képest legkedvezőtlenebb irányba orientált próbatesteken tesztelve. A nagy sebességű vízsugár ütéseknek kitett Pelton futókanál kovácsolásoknál még magasabb szívóssági értékeket határoztak meg, hogy ellenálljanak a felületi ütközés okozta repedések terjedésének.

Kiváló fáradtságállóság ciklikus terhelés alatt

A kifáradás – a repedések fokozatos kialakulása és terjedése ciklikus feszültség alatt – a forgó turbinaalkatrészek elsődleges meghibásodási módja. Felhalmozódik a naponta egyszer induló és leállító hidroturbina körülbelül 15 000 terhelési ciklus 40 éves élettartam alatt , minden ciklus során a tengelyeket, a futóagyakat és a vezetőlapátszárakat jelentős feszültségváltásoknak teszik ki. Ezekre az alacsony ciklusú kifáradási terhelésekre a hidraulikus örvényleválásból, a rotor-állórész kölcsönhatásból és a huzatcső hullámzásából eredő nagyfrekvenciás rezgések vannak rárakva, amelyek elérhetik az 5-50 Hz-es frekvenciát – ami több millió nagyciklusú kifáradási eseményt halmoz fel működési évenként.

A szemszerkezet szerepe a fáradtságban

A kovácsolási eljárás közvetlenül növeli a fáradási élettartamot az acél szemcseszerkezetének finomításával és összehangolásával. A melegkovácsolás során fellépő szabályozott alakváltozás letöri a durva dendrites megszilárdulási struktúrákat az eredeti tuskóból, és finom, egyenlőtengelyű szemcseszerkezettel helyettesíti azokat. A kovácsolt alkatrészek állandóan 30-60%-kal magasabb fáradtsági határértéket mutatnak, mint az azonos összetételű öntött egyenértékűek , mert a finomított szemcseszerkezet több szemcsehatárt biztosít a növekvő kifáradási repedések eltérítéséhez és megállításához, valamint mert a kovácsolás megszünteti a belső porozitást és a zárványcsoportokat, amelyek kifáradási repedések keletkezési helyeiként működnek az öntvényekben.

Felületi kikészítés és feszültségkoncentráció szabályozása

Még egy kohászatilag kiváló kovácsolásnál is szinte mindig a felületi feszültségkoncentrációnál keletkeznek a kifáradási repedések – a hornyok, a sarusugár, a tömítési hornyok és a felületi érdesség csúcsai. A turbina kovácsolási specifikációi ezért szigorú követelményeket tartalmaznak a felületi minőségre (jellemzően Ra ≤ 1,6 µm a kritikus szakaszokon) és a minimális hézagsugárra (gyakran 30-80 mm tengelyváll-átmeneteknél, szemben a kevésbé kritikus alkalmazásoknál tapasztalható 5-10 mm-rel). Ezek a geometriai követelmények csak azért teljesíthetők, mert a kiváló minőségű kovácsolt termékek kiváló megmunkálhatósága lehetővé teszi a precíziós megmunkálást a szűk tűréshatárig anélkül, hogy a megmunkálás okozta felületi károsodást okozna.

Kavitációs erózióval szembeni ellenállás: A felületek védelme a hidraulikus károsodástól

A kavitációs erózió vitathatatlanul a legmeghatározóbb és legkihívóbb degradációs mechanizmus, amely a hidroturbina alkatrészeire jellemző. Ez akkor fordul elő, amikor az alacsony helyi víznyomás hatására a víz elpárolog és buborékok képződnek, amelyek aztán hevesen összeesnek, amikor nagyobb nyomású zónákba kerülnek – helyi nyomásimpulzusokat generálva 1 GPa amelyek fizikailag erodálják a fémfelületeket olyan sebességgel, amely súlyos esetekben évente milliméternyi anyagot képes eltávolítani.

Miért a martenzites rozsdamentes acél a hidraulikus alkatrészek szabványa?

Egy anyag kavitációs erózióval szembeni ellenállása erősen korrelál keménységével, folyási szilárdságával és keményedési képességével – a tulajdonságokkal, amelyeket a kovácsolási eljárás és a martenzites rozsdamentes acélok kiválasztása javít. A legszélesebb körben használt minőség, a CA6NM (13% Cr, 4% Ni, 0,5% Mo) a következők kombinációját kínálja. a kavitációs erózióval szembeni ellenállás körülbelül 3-5-ször nagyobb, mint a szénacél szabványos vibrációs kavitációs tesztekben, miközben biztosítja a folyamatos működéshez szükséges korrózióállóságot édes és enyhén sós vízben is.

A kovácsolt CA6NM alkatrészek egyenletes, finomszemcsés martenzites mikrostruktúrát élveznek keresztmetszetükön. Ugyanazon ötvözet öntött alkatrészei durvább szemcseméretet, dendrites szegregációt és helyi összetételbeli eltéréseket mutathatnak, amelyek csökkentik a kavitációs ellenállást bizonyos zónákban – pontosan azokban a zónákban, ahol a kavitációs támadás a legintenzívebb, például a futólapátok szívófelülete a kifutó élek közelében.

Kopásállóság hordalékos vízben

Sok hidroturbina, különösen az ázsiai, dél-amerikai és hegyvidéki régiókban, olyan folyókon működik, amelyek jelentős hordalékterhelést hordoznak – kvarc- és földpát-részecskéket, amelyek keménysége a Mohs-skála szerint 7-8. Ezek a részecskék a részecskekoncentrációval, a részecskemérettel, az áramlási sebességgel és a turbina anyagának keménységével arányos sebességgel koptatják a turbina futólapátjait, a vezetőlapátok felületeit és a tömítőfelületeket. Kovácsolt rozsdamentes acél alkatrészek 250-350 HB felületi keménységgel A kopásállóság lényegesen jobban ellenáll, mint a lágyabb szénacél alternatívák, jellemzően a terepi tesztek során tapasztalható kopási sebességgel 40-60%-kal alacsonyabb egyenértékű üledékkoncentráció és áramlási sebesség mellett.

Dimenziós integritás és pontosság a masszív alkatrészek között

Hidroturbinás kovácsolás az iparágban gyártott legnagyobb precíziós mechanikai alkatrészek közé tartoznak. Egy nagy Francis turbina főtengely-kovácsolása lehet 4-8 méter hosszú, 1000-2000 mm átmérőjű és 50-150 tonna tömegű . A Kaplan turbinaagy, amelyet egy nagyon nagy folyóba kovácsolnak, meghaladhatja a 200 tonnát. Ezeknél a méreteknél a helyes telepítéshez és üzemeltetéshez szükséges méretpontosság és geometriai tűrések megtartása jelentős mérnöki és gyártási kihívást jelent.

Az egyenesség és a kerekség követelményei

A turbina főtengelyeinek egyenesen belül kell lenniük 0,1-0,2 mm hosszméterenként végső megmunkálás után a tengelyív okozta vibráció elkerülése érdekében. A csapfelületek gömbölyűsége – ahol a tengely vezetőcsapágyakban fut – jellemzően belül van megadva 0,02-0,05 mm teljes indikátor lefutás. Ezen tűréshatárok elérése egy 50 tonnás alkatrésznél megköveteli, hogy maga a kovácsolás mentes legyen a maradék feszültség okozta torzulásoktól, a hőkezelést ellenőrzött módon, aszimmetrikus termikus igénybevételek nélkül végezzék, és a kovácsanyag ráhagyása elegendő legyen a felületi szénmentesítés vagy lerakódás megmunkálásához anélkül, hogy a felszín alatti hibák szabadon maradnának.

Maradék stressz kezelése

A nagy kovácsolások jelentős maradó feszültségeket halmoznak fel mind a kovácsolási művelet, mind az azt követő hőkezelés során – különösen az edzés során, ahol a gyors felületi hűtés nyomófelületi réteget hoz létre a húzómag felett. Ha ezeket a maradó feszültségeket a megmunkálás előtt nem szüntetik meg, a durva megmunkálás során az anyageltávolítás a kovácsolás torzulását okozhatja, ami tönkreteheti a méretpontosságot, amelyet újra megmunkálás nélkül nem lehet helyreállítani. Végső feszültségcsökkentő hőkezelés 550°C és 650°C között több órán keresztül 25 mm szelvényvastagságonként ezért a jól megtermelt turbinás kovácsoltságok szabványos jellemzője, ennek elkészültét az anyagtanúsítási dokumentációban igazolni kell.

Átmenő vastagságú tulajdonságok egyenletessége

A hidroturbinás kovácsoltságok egyik műszakilag legigényesebb jellemzője az a követelmény, hogy a mechanikai tulajdonságok lényegében egyenletesek legyenek a felülettől az alkatrész közepéig – ez a feltétel a vastagságon átmenő tulajdonságok egyenletessége vagy edzhetőség megfelelősége.

Ezt a jellemzőt a próbatestek kovácsoláson belüli több helyéről történő vágásával igazolják, beleértve a legnagyobb keresztmetszet közepét is. A specifikációk általában megkövetelik, hogy a szelvényközéppont szakítószilárdsága ne essen többet, mint 10-15%-kal a felszíni értékek alatt , és hogy a Charpy becsapódási energiája a központban ugyanazt az abszolút minimumot éri el, mint a felületi minták. Egy 1500 mm átmérőjű tengelynél a középpont körülbelül 750 mm-re van bármely felülettől – ez a mélység, amelynél a hűtési sebesség az oltás során kisebb lehet, mint a felületi hűtési sebesség egytizede, így az edzhetőség szigorú ötvözetkialakítási követelmény.

Ezért szeretik az ötvözetek 34CrNiMo6 és 30CrNiMo8 - 1,4% és 1,8-2,2% nikkeltartalommal - a legnagyobb turbinatengely-kovácsolásokhoz vannak előírva. A nikkel hozzáadása a folyamatos hűtési átalakulás (CCT) diagramját hosszabb időre tolja el, lehetővé téve, hogy a nagy kovácsolt darabok mélyebb szakaszaiban elegendő martenzit vagy bainit alakuljon ki az edzés során, hogy megfeleljen a szilárdsági követelményeknek.

Korrózióállóság folyamatos vízzel érintkezve

A hidroturbina alkatrészei folyamatosan érintkeznek az áramló vízzel – néha évekig a karbantartási leállások között. Ez speciális követelményeket támaszt a kovácsolt anyagok korrózióállóságával szemben, amelyek jelentősen eltérnek az adott telepítés vízkémiájától függően.

Édesvízi és enyhén korrozív környezet

A közel semleges pH-jú édesvizű folyókon vagy tározókon működő belvízi vízi állomások többségénél a martenzites rozsdamentes acél kovácsolás (CA6NM / 13Cr4Ni) megfelelő korrózióállóságot biztosít a hidraulikusan terhelt alkatrészek, például a csúszótalpok és a vezetőlapátok számára. A szerkezeti elemekhez (tengelyek, karimák, burkolatok) használt szénacél kovácsolt anyagokat ezekben a környezetekben festékbevonatok és katódos védőrendszerek védik, nem pedig az ötvözet korrózióállósága. A CA6NM rozsdamentes acél passzív króm-oxid filmje megőrzi integritását 6-9 pH-jú vízben – gyakorlatilag az összes természetes édesvízi vízi létesítményben előforduló skálát lefedi.

Agresszív vízkémiai alkalmazások

Savanyú talajvízű régiókban működő szivattyús tárolórendszerekben, sósvízű árapály- vagy folyóvízi létesítményekben, vagy ipari vízi alkalmazásokban, ahol a technológiai víz oldott vegyszereket tartalmaz, előfordulhat, hogy a szabványos CA6NM rozsdamentes acél nem elegendő. Ezekhez az alkalmazásokhoz erősebben ötvözött minőségekből, például duplex rozsdamentes acélból (2205 / S31803, 22% Cr és 5% Ni) vagy szuperduplex minőségekből (25% Cr) kell kovácsolni, amelyek lyukas korrózióállósági indexet (PREN = Cr 3,3Mo 16N) biztosítanak. 35-től 43-ig , míg a CA6NM esetében körülbelül 25. A duplex minőségek kovácsolhatósága elfogadható, de megköveteli a kovácsolási hőmérséklet és a redukciós arány gondos ellenőrzését a szigmafázis képződéséből adódó ridegedés elkerülése érdekében.

Réskorrózió és galvanikus kompatibilitás

A turbina kovácsolási specifikációiban gyakran figyelmen kívül hagyott jellemző a réskorrózió kockázata a különböző fémek közötti határfelületeken vagy az egymáshoz illeszkedő kovácsolt alkatrészek közötti szoros csatlakozásoknál. A Kaplan futóművek penge-agy interfészei, a vezetőlapát-szár-persely interfészek és a csavarfuratok felületei mind potenciális réskorróziós helyek. A tervezési szabványok általában megkövetelik, hogy az illeszkedő anyagok galvanikus potenciálkülönbsége 50 mV-nál kisebb legyen a használati víz kémiájában, és felületkezeléseket vagy tömítőanyagokat kell alkalmazni a határfelületeken, hogy megakadályozzák a víz bejutását a rés geometriákba.

Belső tisztaság és hibamentesség

A prémium hidroturbinás kovácsolások meghatározó jellemzője a rendkívüli belső tisztaság szükségessége – nem csupán az ultrahangos vizsgálattal kimutatható súlyos hibáktól való mentesség, hanem a mikroszkopikus nemfémes zárványpopulációk ellenőrzése, amelyek meghatározzák a fáradási teljesítményt a nagy ciklusú rendszerekben.

Acéltisztaság és nem fémes zárványok

A nem fémes zárványok – oxidok, szulfidok és szilikátok, amelyek az acélba szorulnak az olvadás és a megszilárdulás során – feszültségkoncentrátorként működnek, és ciklikus terhelés hatására kifáradási repedéseket okoznak. Az ASTM E45 zárványminősítő rendszer a zárványokat 0-tól (legtisztább) 3-ig (legsúlyosabb) skálán osztályozza mind a vékony, mind a nehéz sorozatok esetében. A prémium turbinatengelyes kovácsolások általában legfeljebb 1,5 vékony és 1,0 nehéz zárványt igényelnek minden zárványtípushoz — olyan minősítések, amelyek csak vákuumgáztalanítással vagy üstben történő finomítással érhetők el, majd kalciumkezeléssel a zárvány morfológiájának módosítása érdekében a hosszúkás szálaktól a lekerekített, kevésbé károsító szferoidokig.

A hidrogéntartalom külön szabályozott, jellemzően az alábbi követelményekkel 1,5 ppm vákuumos gáztalanítás után , megakadályozza a hidrogén okozta repedést (más néven pelyhesedést vagy fehér foltokat), amely nagy, lassan lehűtött kovácsolásokban fordulhat elő, ha az oldott hidrogén molekuláris hidrogéngázként kicsapódik a szemcsehatárokon és a zárvány határfelületein.

Ultrahangos elfogadási szabványok

A kész turbinás kovácsolt anyagok belső minőségét teljes térfogati ultrahangos vizsgálattal (UT) igazolják a nemzetközi kódexekben hivatkozott szabványok szerint, mint például az EN 10228-3 (ötvözött acél tengelykovácsolásokhoz) vagy az ASTM A388. Ezek a szabványok az elfogadási szinteket a maximálisan megengedett ekvivalens hibaméretben határozzák meg – jellemzően lapos fenekű lyuk (FBH) átmérőben kifejezve. A kritikus turbinatengely-kovácsolások általában az EN 10228-3 szabvány 3. vagy jobb minőségi osztályába tartoznak , amely nem felel meg a 3 mm-es FBH egyenértékű átmérőt meghaladó jelzésnek, további korlátozásokkal a csoportosított jelzésekre bármely meghatározott referenciaterületen belül. A legigényesebb alkalmazásokhoz 2 mm-es FBH-határok vannak meghatározva – ez a követelmény gyakorlatilag kötelezővé teszi az elektrosalak újraolvasztását (ESR) vagy a vákuumíves újraolvasztott (VAR) tömbanyagot.

Hegeszthetőség: lehetővé teszi a javítást és a gyártást

A hidroturbinás kovácsolt anyagok fontos, de gyakran alulértékelt jellemzője a hegeszthetőség – a kovácsolt anyag azon képessége, hogy repedés, ridegedés vagy a mechanikai tulajdonságok elfogadhatatlan elvesztése nélkül hegeszthető a hőhatászónában (HAZ).

A hegeszthetőség két fő okból számít. Először is, sok turbina futóelemet kovácsolt és hegesztett elemek kombinációjaként gyártanak – például egy Francis turbina futóművet, ahol a koronát és a szalagot külön kovácsolják, majd az öntött vagy kovácsolt lapátokhoz hegesztik. Másodszor, a futólapátok kavitációs eróziós károsodását úgy javítják ki, hogy hegesztett fémet helyeznek el az erodált területeken, és visszacsiszolják az eredeti profilra – ez a karbantartási eljárás többször megismételhető a turbina élettartama során.

A CA6NM rozsdamentes acélt kifejezetten nagyra értékelik a turbinaiparban a többi martenzites rozsdamentes acélhoz képest jó hegeszthetősége miatt. Jellemzően szén-egyenértékkel kevesebb, mint 0,06% szén , hegeszthető hozzáillő vagy túlötvözött töltőfémekkel anélkül, hogy utóhegesztési hőkezelést (PWHT) igényelne számos alkalmazásnál – bár az 580°C és 620°C közötti PWHT ajánlott erősen visszafogott illesztésekhez és vastag szakaszokhoz a HAZ maximális szívósságának biztosítása érdekében.

Összehasonlított jellemző tulajdonságok: hidroturbinás kovácsolás vs. alternatív gyártási útvonalak

Az alábbi táblázat a kovácsolt, öntött és gyártott (hegesztett lemezes) megközelítések fő jellemzőinek közvetlen összehasonlítását nyújtja az egyenértékű hidroturbina-alkatrészek esetében:

Nyomon követhetőség és dokumentálás: a minőségbiztosítást meghatározó jellemző

A prémium hidroturbinás kovácsolást az alacsonyabb minőségű alternatíváktól megkülönböztető jellemző az átfogó dokumentációs nyomvonal, amely minden alkatrészt kísér, a nyersanyagtól a beépített állapotig. Ez a nyomon követhetőség nem pusztán bürokratikus követelmény – ez egy műszakilag alapvető jellemző, amely lehetővé teszi az állapotfigyelést, a hátralévő élettartam felmérését és a bizonyítékokon alapuló karbantartási döntéseket a turbina teljes élettartama alatt.

A prémium turbinatengely-kovácsolás dokumentációs csomagja általában a következőket tartalmazza:

• hőtanúsítvány: Az acél hőjének teljes kémiai elemzése, beleértve az összes meghatározott ötvözőelemet és maradékelemet, tényleges értékekkel a specifikációs határértékekhez képest.
• A tuskó- és kovácsolási folyamat feljegyzései: A tuskó tömege, a tömbök hőmérséklete, a tuskó redukciós aránya, a kovácsolási hőmérsékletek minden egyes kovácsolási hő kezdetén és végén, valamint az elért teljes redukciós arány.
• Hőkezelési feljegyzések: Idő-hőmérséklet diagramok az összes hőkezelési szakaszhoz (normalizálás, kioltás, temperálás, feszültségmentesítés), beleértve a kemence kalibrálási rekordjait és a hőelem pozícióit.
• Mechanikai vizsgálati tanúsítványok: A szakítószilárdság, a hozam, a nyúlás, a terület csökkenése, a Charpy-ütési energia és a keménység a kovácsoláson belül meghatározott helyekről vett mintákból származik, a minta tájolási és mintavételi hely diagramjaival.
• Roncsolásmentes vizsgálati jegyzőkönyvek: Ultrahangos vizsgálati szkennelési rekordok, amelyek lefedettségi térképeket és bármely jelzési helyet mutatnak; minden kritikus felületre kiterjedő mágneses részecskék vizsgálati jelentések; méretvizsgálati jegyzőkönyvek tényleges mérésekkel az összes meghatározott ellenőrzési ponton.
• Harmadik féltől származó vizsgálati kiadási tanúsítványok: Egy független ellenőrző hatóság megerősítése arról, hogy az összes vizsgálatot szemtanúja volt, és minden eredmény megfelel a specifikációs követelményeknek.

Ez a dokumentáció a turbina öregedésével egyre értékesebbé válik. Ha repedést vagy rendellenességet észlelnek egy ütemezett ellenőrzés során 20 vagy 30 évvel a beszerelés után, az eredeti anyagtanúsítványok lehetővé teszik a mérnökök számára, hogy törésmechanikai számításokat végezzenek az adott kovácsolás tényleges anyagtulajdonságai alapján – a feltételezett minimális specifikációs értékek helyett. évekkel meghosszabbítja a biztonságos üzemidőt és a költséges alkatrészcsere elhalasztása egy tervezett üzemszünetig.

Jellemzők alkatrésztípusonként: Gyakorlati hivatkozás

A legfontosabb jellemzők az alkatrésztípusonként és a turbina kialakításánként változnak. Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakrabban kovácsolt turbina-alkatrészek elsőbbségi jellemzőit:

Hogyan változnak ezek a jellemzők meghosszabbított élettartammá

A fent leírt jellemzők gyűjteménye – nagy szilárdság, fáradtságállóság, kavitációállóság, méretintegritás, belső tisztaság, hegeszthetőség és teljes dokumentáció – nem pusztán különálló alkatrészt eredményez. Ezek a jellemzők kölcsönhatásban állnak egymással, és olyan turbinaberendezéseket állítanak elő, amelyek megbízhatóan működnek 30-50 év , a karbantartási költségek és az állásidő messze elmarad az alacsonyabb minőségű alkatrészekkel elérhetőtől.

Például: a kiváló fáradtságállóságú főtengely ritkább ellenőrzést igényel, ami csökkenti a kimaradási gyakoriságot. A nagy kavitációs ellenállású futómű ritkábban igényel hegesztési javítást, csökkentve ezzel a javítási költségeket és a kapcsolódó állásidőt. A teljes anyagdokumentáció lehetővé teszi az állapotalapú karbantartási ütemezést, elkerülve az idő előtti cserét (pazarló) és a biztonságos határokon túli üzemeltetést (veszélyes). Mindegyik jellemző külön-külön járul hozzá, és együttesen olyan meghajtó- és generátorrendszert hoznak létre, amelynek teljes élettartamra szóló költsége – figyelembe véve az összes beruházási, karbantartási, javítási és leállási költséget – lényegesen alacsonyabb, mint egy azonos, alacsonyabb specifikációjú alkatrészekből épült beépítés, még akkor is, ha a jó minőségű kovácsolt termékek előzetes költsége csökkenhet. 30-80%-kal magasabb mint a költségvetési alternatívák.